上海交警有權收繳改裝車輪轂 信息推薦 上海尚晞數控科技供應

常見輪轂損傷及危害（二）

輪轂邊緣劃傷或缺口

輪轂邊緣劃傷或有缺口的受傷原因跟輪轂表面劃傷的原因差不多一樣。同樣的小劃傷還能好一點，可以忽略不管。如果有缺口或者是劃傷較嚴重，還是建議要及時修復。如果輪轂邊緣劃傷嚴重表面沒有清漆的保護，輪轂邊緣會發生腐蝕，嚴重的話會致使輪轂輪胎結合不緊密，導致輪轂慢漏氣。當然輪轂邊緣缺口也會讓輪轂與輪胎結合不緊密，使輪轂發生慢漏氣，此時車輛就不能跑遠程高速，會存在**隱憂。

有沒有好的旋壓輪轂推薦？上海交警有權收繳改裝車輪轂

什么是輪輻？輪轂是由輪輞和輪輻組成。輪輻是固定輪輞和輪轂的，可以想象成自行車輪子，上一根根的鋼條，兩者的性質差不多。輪輞指與輪胎貼合的一圈，輪轂是裝轂閘的地方(剎車有碟剎與鼓剎，轂閘與輪轂配合達到剎車的目的)。輪輻是一個單獨的裝置,主要作用是保護車輛車輪的輪圈、輻條。按照輪輻的結構，車輪分為輻板式和輻條式，目前主流的家用轎車均采用輻板式輪輻結構。輪輻是輪轂的顏值擔當，不少車主在改裝車輪轂時，輪輞部分不動，主要更換輪輻的花色來起到彰顯個性和吸人眼球的目的。 上海交警有權收繳改裝車輪轂旋壓輪轂都有哪些材質？

通常情況下，車輪旋壓主要可以分為板材拉深旋壓、劈開式旋壓、預制鍛坯以及無縫管材縮徑等主要的幾種類型。尚晞數控科技有限公司主要以板材拉深旋壓為主，主要采用的坯料是板材，在進行拉深的過程中通過旋壓的方式使板材成形。拉深旋壓從方式上看又可以分成兩種，簡單拉伸旋壓和多道次拉深。簡單拉深旋壓時，用于拉深比小時，旋壓輪進行一次拉深旋壓就能完成變形；多道次拉深旋壓是指用于拉深比大的深圓筒或其他形狀復雜的工件，例如旋壓輪轂。

一般的旋壓是在低壓鑄造上面多一些復雜工藝，將低壓鑄造出來的輪圈，部分用旋壓機邊加熱邊旋轉沖壓，這樣出來的輪轂，輪圈部分分子密度能得到提升，相對應輪圈更具有剛性，尚晞的旋壓輪轂是將鍛造后的金屬板材用強力旋壓機旋壓制成，剛性更強，所以目前很多車主選擇了旋壓輪轂。當然還是應為鍛造太貴，旋壓在鑄造跟鍛造之間取個中間值，既有性價比也有性能，目前旋壓輪轂價格也介于兩者之間 。同樣，旋壓輪轂跟低壓鑄造用的是一樣的A356鑄造鋁。 旋壓輪轂和鍛造輪轂哪個比較好？

輪轂的寬度就是俗稱的J值，比如上海尚晞公司生產的輪轂型號之一為H18*8.5J，“18”表示輪轂的尺寸（直徑）為18英寸，“8.5J”就表示輪胎輪轂的寬度，單位也是“英寸”。輪轂的寬度會直接影響輪胎的選擇。同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。每個J值都有一個建議的輪胎寬度，比如8J的輪轂，標準胎寬是235，當然也可以裝小號的225，也可以裝大一號的245寬度的輪胎，但都不是標配。 當然，也有些車主選擇追求炫酷的改裝效果，故意選擇車胎寬度小于輪轂寬度的輪胎，那就另當別論了。 在中國改裝車輪轂合法嗎？上海卡鉗改裝車輪轂

更換車輪轂時需要注意哪些地方？上海交警有權收繳改裝車輪轂

旋壓輪轂**嗎？旋壓輪轂比鑄造輪轂更**。旋壓鑄造輪轂的特點:綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環軋、橫軋和滾擠等多種工藝特點，所鑄造的產品具有質量高、柔性好、輕量化等優點。經過旋壓成形的輪轂，可以保持金屬的致密度和整個輪轂的動平衡，使輪轂在具有足夠剛度的同時，能夠明顯減少材料的厚度，使輪轂變得更輕、更耐用。與普通低壓鑄造生產的鋁合金輪轂相比，同尺寸輪轂的重量可以減小15%。既**由節能，難怪旋壓輪轂越來越得到改裝車、超級跑車、**等眾多車型的青睞。 上海交警有權收繳改裝車輪轂

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