蘇州寫字樓共同合作 值得信賴 步步高供

記者從江蘇省統計局吳江調查局了解到，按2020年吳江“七普”統計，全市城區人口為662696人，鎮區人口為498456人，農村人口為383871人，分別占比約42.9%、32.3%、24.8%。如果沒有小城鎮承接人口，以“七普”為例，生活在鎮區的近50萬人全部或者其中的一半涌入吳江城區，吳江城區能夠輕松接納這么多人居住，較好地實現公共服務保障嗎？吳江交警大隊交通指揮中心工作人員莊斌、吳文斌介紹，吳江城區交通狀況總體不錯，早晚高峰期的堵點主要有二：一是部分學校路段，吳江采取的對策是對新建學校建設類似人車分離的接送車道，或者修建地下停車場，取得了成效；二是主城區與吳江經濟技術開發區之間的跨運河通道，跨運河的4條通道江陵橋、江興橋、云梨橋和運河大橋都是車流高峰期的擁堵路段，吳江運用“潮汐車道”等靈活方式予以疏導。此外，作為吳江的經濟重鎮，盛澤鎮盡管已經修設了三環，老城區片由于道路狹窄，車流、人流量大，堵車現象仍存在。這棟寫字樓的業主計劃在樓頂建造一個空中花園。蘇州寫字樓共同合作

滬蘇湖高鐵設站于盛澤鎮的龍泉嘴村，通車后將極大便利引進上海的人才、通關上海出口貿易以及共享**等公共服務。滬蘇湖高鐵盛澤站到震澤鎮鎮車程只有5分鐘，震澤鎮對外招商已經宣稱“5分鐘可到高鐵站”。平望鎮地處蘇嘉杭高速、滬蘇浙高速、江城大道這3條重要公路立體交會處，雖自身沒有高鐵站，但有東近汾湖高鐵站之便，南近盛澤站之利，可充分享受軌道上的長三角紅利。此外，滬蘇嘉城際鐵路“水鄉旅游線”也將設站平望。平望鎮對交通優勢的重塑懷抱信心。蘇州生態寫字樓現房吳江寫字樓集現代設計與自然融合，營造出宜人的辦公環境。

歷史文化古鎮型，以被評為中國歷史文化名鎮的同里古鎮、黎里古鎮等。同里是費孝通姐姐費達生的出生地，也是他家搬到松陵以前的居住地。40年前，他筆下這樣寫同里鎮，“現在正在改造成為一個水鄉景色的游覽區，已經成為文化重點保護區之一”。對比費先生當年對吳江城鎮的分類，同里鎮是不多見的功能傳承沒有大變化的城鎮。黎里古鎮涌現了一代代文人墨客，留下大量弄堂古宅，如今正發揮水鄉古鎮、生態綠色的稟賦優勢，成為向世界展示江南文化的重要窗口。

**種類型是**中心+宜居總部型的城鎮，指松陵和太湖新城，目前由吳江東太湖生態旅游度假區（太湖新城）代管。松陵自吳江建縣以來，一直是縣府所在地，已有1100多年的歷史。“松陵在解放前后都是吳江縣的中心，現在吳江縣就設在松陵鎮上。”這是費孝通當年寫下的話。40年過去，吳江的區治仍然在此，**中心的功能沒有變化。松陵街道于2019年6月正式掛牌成立。2012年1月，吳江東太湖生態旅游度假區（太湖新城）成立，現代管松陵、橫扇、八坼3個街道辦事處。這里已經出現吳江全區“宜居總部型”的一些特點，突出體現在聚集人口的能力大幅增強。從人口增長的來源而言，主要是兩個方面。一是外來人口，主要是上世紀90年代吳江經濟技術開發區（下稱吳江開發區）建設以來帶來的外來務工人員；另外就是從吳江其他城鎮前來松陵居住的人口。除了**中心之外，松陵成為全區教育、**、文化、商業等多領域的公共服務中心，是吸引全區各地人口前來居住的原因。產業園佇立在太湖邊，如果一幅美麗的畫卷。

作為蘇州“豐字形”鐵路線網的重要南北向大動脈，通蘇嘉甬鐵路自立項以來就頗受關注。

新建通蘇嘉甬鐵路線路起自南通市南通西站，與燕通鐵路正線貫通，向南跨過長江后（利用滬通四線橋），經蘇州市、嘉興市后跨越杭州灣進入寧波市。

全長約332公里，其中蘇州境內里程約117.3公里，在蘇州境內將設張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南四個站，設計時速350km/h。

通蘇嘉甬鐵路建成后，將結束蘇州向北必須經過南京、向南必須經過上海的局面，為蘇州對接北京、福建、廣東等地提供更便捷的交通通道。 許多創業公司選擇在共享辦公空間的寫字樓起步。蘇州品牌寫字樓產業

這棟寫字樓的建設工期只用了兩年，效率驚人。蘇州寫字樓共同合作

2019年11月，吳江全域納入長三角生態綠色一體化發展示范區，環太湖科創圈、吳淞江科創帶建設機遇在這里交匯疊加。吳江、青浦、嘉善三地圍繞一體化制度創新，探索形成一批具有突破性的制度創新成果，“跨界聯合河長制”“工業生態‘數字管理’賦能經濟高質量發展”等案例入選年度地方案例。先行啟動區、水鄉客廳、蘇州南站高鐵新城建設提速，滬蘇湖、通蘇嘉甬高鐵、滬蘇嘉城際鐵路加快推進，元蕩路省際“斷頭路”實現貫通，在基礎設施、民生事業、社會治理等方面加速共建共享，共同探索實現“無邊界”的一體化發展。蘇州寫字樓共同合作